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中新网青岛6月10日电题：开往“未来”的中欧班列：“钢铁驼队”奏响合作共赢新乐章
作者胡耀杰王禹
晨曦初露，铁轨延伸向远方。6月10日8时32分，汽笛声破空而来，“哐当、哐当……”钢铁车轮与铁轨之间发出的摩擦声连贯而有力，75052次中欧班列从青岛胶州站缓缓开出。
这是中欧班列累计开行的第11万列列车。驾驶室内，25岁的黄家玄目光坚毅，沉稳熟练地操控着列车前行。虽是“00后”，他却是一位“老司机”，已在胶济铁路安全驾驶了16.5万公里，成为护航“钢铁驼队”跨越亚欧大陆的年轻力量。
“每次按下汽笛，那声响不只是火车的声音，更是跨越万里的问候。”黄家玄的话语中满是自豪与责任。每一次执行任务，他都深知自己肩负的使命重大，“能够参与到如此意义非凡的国际物流运输，我倍感荣耀”。
胶济铁路胶州至济西段，全长326公里，中间分布着400余座桥梁。而黄旗堡至潍坊东区段，更是以险峻著称，被老司机们形象地比喻为“端着一碗水走钢丝”的“魔鬼路段”。
在这段艰难的行程中，黄家玄要驾驶着百米长的钢铁巨龙，载着上千吨货物，在短短3公里内攀爬一座7层楼高的陡坡，连续拐过5个急弯。同时，他还需精准控制有13个级位的牵引手柄，每一次操作都必须达到0.1级间隔的精准微操，手柄位移误差不能超过2毫米。
为确保班列安全正点，黄家玄和同事们做足了准备工作。他们利用模拟驾驶设备开展多轮应急演练，反复推敲每一个环节。“在驾驶过程中，我会复核每一项关键参数和操作，实时优化调整流程，确保中欧班列开行安全正点顺利。”黄家玄说。正是这份严谨与执着，为中欧班列的安全运行筑起了坚实的屏障。
在75052次中欧班列上，55个集装箱整齐码放，箱内满载着液晶显示器、电冰箱等家用电器，货物价值近2000万元人民币。这些“中国制造”将经内蒙古二连浩特口岸出境，预计17天后抵达欧洲。
站台一侧，中国国家铁路集团有限公司济南局济南
2025年06月11日 06时00分15秒
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