实测分享中至武宁双扣透视”真的确实有挂
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自从MONA M03和P7+上市后，小鹏汽车的销量明显有了起色。只不过，MONA M03和P7+都是轿车，在很多消费者期待的SUV市场，G6主打20万以内市场，G9起步价接近25万，所以在20-25万这个价位里，小鹏急需一款纯电SUV来填补空白。于是，小鹏G7来了。
在外观设计上，G7与之前发布的P7+采用了类似的设计风格，具有很高的品牌辨识度。前脸部分，G7采用了小鹏第二代X Face设计语言，车头延续了分体式大灯+三段式灯条的布局，前包围两侧是远近光+转向灯，车头最下方是主动进气格栅+毫米波雷达。
来到车侧，G7的车窗面积相对于车身而言显得比较小，并且C柱大幅前倾，与上扬的腰线和底部黑色包边共同营造出年轻运动的俯冲姿态。尺寸方面，G7的车身长宽高分别为4892/1925/1655mm，轴距2890mm，与竞品相比，G7的车长占有优势，其它方面都属于中上游水平。
细节方面，G7的四个车门均为无框设计，并且配有电吸门。为了降低风噪，G7的前排车窗还采用了双层夹胶玻璃。
除此之外，G7还配备了外形非常精致的无边框后视镜，并且外后视镜底座上也增加了辅助驾驶专用的“小蓝灯”。
轮胎部分，新车提供了18、20英寸两种轮圈尺寸，我们拍摄的车型配备了20英寸金属切削轮圈，以及255/45 R20规格的米其林PILOT SPORT EV轮胎。
在车尾的设计上，G7延续了P7+上的C字形尾灯造型，并进行了微调。简单来说，G7上层的灯条为贯穿式设计，下层则在中间的黑色装饰条内布置了摄像头。同时，G7的下灯条延伸到了尾门上，并且加入了辅助驾驶的小蓝灯。后包围则全部采用黑化设计，车尾的视觉厚度有所降低。
说完了外观，我们再来看看内饰。G7看起来就是目前主流新能源车的设计风格，座舱采用环抱式设计，层次感比较丰富。与此前的P7+和G6相比，G7取消了液晶仪表盘，两幅式方向盘
2025年06月22日 00时01分33秒
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