实测分享牛管家究竟有没有透视”(原来确实是有挂)
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曾经靠像素级模仿豪车而出名，顶峰时期，年销30万辆，如今风光不再，身处困局
文|《财经》实习生 李佳屹 记者 李皙寅
编辑 |李皙寅
6月13日，众泰汽车（000980.SZ）在《投资者关系活动记录表》中披露，受制于运营资金短缺，整车业务至今未能复工复产，今年以来无任何整车下线。
根据此前众泰汽车披露的财报，2025年一季度，众泰汽车实现收入9875万元，归母净亏损为1.03亿元。
复工复产是能否绝境逢生的关键，按照众泰的说法，公司可能会面临今年末净资产为负数而引发的财务风险、经营危机、退市风险。
众泰汽车的困境早已有迹可循。自2019年起，公司已连续六年亏损。2024年销量仅为14辆，同比骤降98.74%；生产量为零，库存仅剩336辆，基本陷入停摆状态。
目前，众泰汽车主要依赖海外出口订单。公司表示，阿尔及利亚今年首批 30 台样车订单已完成全款入账，今年已发运 14 台样车。今年签订了首批1200台批量订单，订金款已到账，公司将根据复产情况安排发运计划。伊朗订单截至目前已完成 3 批次零部件发运，支持伊朗客户用于本地化组装。
根据《深交所股票上市规则》第 9.3.1 条规定：上市公司最近一个会计年度经审计的期末净资产为负值，深交所对其股票交易实施退市风险警示。基于此，众泰汽车表示，“公司今年要重点关注净资产为负数的退市风险，要极大地保护全体投资者的利益。”
2024年，众泰汽车净资产为2.34亿元，下跌80.98%，主要系归母净利润亏损10亿元所致，亏损的主要原因为计提10亿元资产减值准备。2025 年一季度末，众泰汽车净资产 1.31 亿元，比上年末下降 1.03 亿元，降幅43.88%，主要因一季度亏损 1.03 亿元所致。
“摘帽”两年半，再次面临退市困境
这不是众泰汽车?br /> 2025年06月22日 20时54分59秒
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